『G’ZOX』史上、最高の性能を発揮する2層構造ガラス系ボディコーティング。モース硬度７レベルの超硬度を実現したコーティング被膜は耐スクラッチ性能に優れるだけでなく、紫外線や酸性雨など様々な外敵からボディを保護します。
ガラス系のプライマーコートは限りなくガラス質に近い被膜を形成することで青磁の名品の釉薬（うわぐすり）を髣髴させる深く美しい光沢性を実現しました。
また超撥水トップコートはフッ素成分が緻密で平滑な被膜を形成し、従来にない撥水・撥油性能を発揮、長期間にわたる防汚性能を実現しました。

耐摩耗性テスト1　耐洗浄性

洗車スポンジに市販の研磨剤入りシャンプーで洗浄試験機にて所定回数研磨洗浄を行ないました。従来撥水コートは洗浄回数を重ねるにつれ、水玉の接触角が大きく低下していくのに比べ、ハイモースコートは大きく低下することなく、従来撥水コートに比べ非常に優れた耐久性能を発揮しました。

耐摩耗性テスト1　耐スクラッチ性

洗浄試験機にマイクロファイバークロスを取り付け500回研磨をそれぞれに実施しました。 ハイモースコートは擦りキズが非常に少なく、耐スクラッチ性に優れています。

撥水性・撥油性

フッ素系ポリマーを採用しているガラス系コートに比べ、ハイモースコートは超撥水トップコートが純度の高いフッ素成分が緻密で平滑な被膜を形成し、従来品とは比較にならない撥水・撥油性能を実現しています。水系・油系両面の汚れを寄せ付けず、長期間にわたって美しいボディを維持します。

施工直後の撥水状態

防汚性テスト1　マジック汚染

右半分にそれぞれコーティング処理をし、油性マジックで落書きをした後、アルコールでマジックを除去しました。 ハイモースコートは油性マジックもはじく高い撥油性を発揮するので、油汚れの付着が少なく、また固着しにくいので、簡単に除去が可能です。

防汚性テスト2　カーボン汚染

右半分にそれぞれコーティング処理をし、試験用のカーボンダストを付着させ、その後、洗車スポンジを使用した水洗いを数回繰り返しました。ハイモースコートはダストの付着残りが少なく、簡単に除去が可能です。

ハイモース コートを施工されたお車は、定期的に水洗いを行うだけでコーティング効果が持続し、汚れが簡単に落とせます。 ボディにしっかり水をかけ、ホコリなど大きな汚れはシャワーで取り除きます。十分に水をかけながら、洗車スポンジを用いて軽くボディをなでて汚れを落としてください。水洗い洗車後の拭き上げに、撥水メンテナンスクロスをご利用ください。撥水性能を維持することで、汚れを落としやすくなり、水洗い後の拭き上げ作業も楽になります。
鳥のふん・樹脂・花粉などが付着した場合、濡らしたタオルをボディにのせ、その上から熱湯（80℃以上）をかけてじゅうぶん浸してください。温度が下がらないようにドライヤーで5〜10分暖め、タオルを取り除いてから再度、水洗いを行なってください。

作業が困難な場合や、状態が判断できない場合はご相談ください。

ワックス入りシャンプー、水アカ落としなど研磨成分を含んだシャンプーやクリーナー、有機溶剤を含んだワックスやコーティング剤などのご使用はコーティング被膜を傷める恐れがあります。ご使用にならないでください。

作業コーティングの施工後1ヶ月以上経過しましたら、洗車機の水洗いコースのみご利用いただけます。洗車機をご使用の際も、撥水メンテナンスクロスでしっかりと拭き上げを行なってください。
濃色車はブラシ跡が目立つ場合がありますので、手洗い洗車をおすすめします。